Faisal y la "nave" de Scalora

David Faisal es un reconocido preparador y piloto santiagueño de autos de carrera, con lazos muy sólidos con el ambiente del automovilismo tucumano. "Desde hace 20 años que estoy en la preparación. Mi papá trabajaba en un taller de una empresa de máquinas viales y le gustaban los autos de carrera, así que ahí y después en un taller donde hacían ese trabajo comencé con quince años ya metido entre los fierros. Hasta hoy no paré: tengo 11 autos en el taller, pero también me gusta correr, así que tengo mi coche. Fui campeón de la clase A-6 del Campeonato Santiagueño, y cuando puedo me doy con el gusto", contó el protagonista.

Durante su trayectoria tuvo mucho contacto con Tucumán. Si bien hoy es el preparador de los autos de Fabián Scalora, también trabajó con otros tucumanos, como los casos de Ricardo y Ricardo Collado (h); este último ganó un campeonato de la clase A-7 con su preparación. También le hizo un VW Gol a Cristian Faccioli; un motor para Adrián Assaf  y ya desde hace varios años prepara los autos de Scalora, con quien ya consiguió tres campeonatos.

A través de las redes se pueden ver habitualmente sus trabajos. Para conocer un poco más, nos contactamos con David para que nos brinde más detalles.

-¿Cómo estás pasando estos días de aislamiento social?

-Para nosotros, los mecánicos y preparadores, es una situación muy difícil. No podemos abrir el taller a la calle, sólo hacer reparaciones, pero a puerta cerrada. A los repuestos los tenés que comprar por el sistema de delivery, por lo que es muy complicado trabajar. Además, la gente no sale y tampoco tiene para reparar un auto, por lo que los ingresos son nulos y los gastos son los mismos. Yo en mi taller tengo trabajo con dos chicos ("Nico" y Luciano). Tanto ellos como yo tenemos obligaciones. Además, no sólo es problema nuestro, sino también de todo lo que mueve el automovilismo. Hay muchísima gente detrás de un auto de carreras.

-¿Al no tener mucho trabajo de la calle, le dedicás tiempo a los autos de carrera?

-Sí, dentro de todo hacemos lo que podemos. Estamos trabajando en cosas que llevan su tiempo. Esto en algún momento terminará y habrá que comenzar a correr. Por suerte yo hago la mayoría de las cosas en mi taller, lo que nos permite seguir.

-En cuanto al Gol Trend de Fabián para el Cordobés, ¿cómo van los trabajos?

-Estamos trabajando mucho en ese auto, más ahora que le hemos puesto el motor Peugeot, que es con el que se correrá en el Campeonato Cordobés. Hay que hacer y adaptar muchas cosas, y eso lleva su tiempo.

-¿Por qué motor Peugeot?

-Porque en la categoría A1 quieren sacar los de ocho válvulas y que en algún momento sean todos 16 válvulas. Todos serán Peugeot o Renault, para que sea más parejo, así que hay que trabajar mucho en las adaptaciones y no sólo de motor, sino también de la caja, porque tendrán que llevar caja MQ del VW Polo. Así que más complicado todavía.

-¿Llevan mucho tiempo trabajando en el auto?

-Sí, pero es porque empezamos y por una cosa o por otra se va alargando. Ya estaba casi todo listo con el motor A1 del auto, pero con el tema de los precios el año pasado paramos un poco. Después hicimos el Gol redondo con el que Fabián ganó en Campeonato Riojano y cuando decidimos seguir, salió lo de los motores 16 válvulas y tomamos ese rumbo, que será el futuro de la categoría. Pero además hubo que adaptar el motor y la caja, lo que llevó a modificar varias cosas más. Por ejemplo la trompa, la posición del radiador, la posición del múltiple de escape que va para atrás, la posición del arranque. La butaca de Fabián tendrá que ir un poco más atrás por la posición nueva de la pedalera. Es trabajo de mucho tiempo.

-¿Todo lo hacés en tu taller?

-Sí, lo único que no se hace en el taller es la jaula. Lo demás sí: motor, electrónica, suspensiones.

-Vimos una foto del escape que llevará el auto, ¿también lo hicieron ustedes?

-Eso lo hace una persona que trabaja con caños, pero en base a todas las medidas que les mando yo, que salieron de la prueba que hicimos en el flujómetro. Eso es en teoría lo que debería funcionar, después hay que probar cómo queda el conjunto y hacer las modificaciones que hagan falta.

-¿Tenés una idea de cuánto tiempo más llevará terminarlo?

-Yo creo que en un par de meses estaría, si consigo todos los accesorios. Pero después tiene un período de prueba para que todo funcione bien y que esté a la altura de los ocho válvulas, los cuales ya llegaron a un techo. Pero será difícil de emparejarlos y para eso hay que trabajar mucho.

David prepara, Fabián espera, pero el trabajo que se está haciendo tiene que dar sus frutos. Sobre todo teniendo en cuenta la capacidad y calidad del preparador en lo que realiza. Todos esperamos ansiosos el resultado.